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事件分析師莎安娜 樂思旅游輿情監(jiān)測(cè)：OTA又該如何順應(yīng)“后疫情時(shí)代”新潮流？

事件分析師莎安娜 樂思旅游輿情監(jiān)測(cè)：OTA又該如何順應(yīng)“后疫情時(shí)代”新潮流？

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2020年新三板旅游企業(yè)年報(bào)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)(品橙旅游）【事件分析師莎安娜|樂思旅游輿情監(jiān)測(cè)：OTA又該如何順應(yīng)“后疫情時(shí)代”新潮流？】總體營(yíng)收前3名為：中青博聯(lián)（11.76億元 ， 同減55.96%）、騰軒旅游（3.37億元 ， 同減83.17%）、陜西旅游（3.03億元 ， 同減52.38%%） 。 2020年 ， 營(yíng)收超過5000萬(wàn)元的旅游企業(yè)有19家 ， 2019年有45家；2020年 ， 凈利潤(rùn)超過1000萬(wàn)元的有3家 ， 2019年有23家 。
景區(qū)類營(yíng)收前3名為：陜西旅游（3.03億元 ， 同減52.38%%）、武當(dāng)旅游（1.22億元 ， 同減52.38%）、成都文旅（1.04億元 ， 同減23.36%） 。 2020年 ， 營(yíng)收超過5000萬(wàn)元的景區(qū)類旅游企業(yè)有5家 ， 2019年有15家；2020年 ， 凈利潤(rùn)超過1000萬(wàn)元的景區(qū)類旅游企業(yè)有2家 ， 2019年有12家 。
旅行社與商旅類營(yíng)收前3名為：騰軒旅游（3.37億元 ， 同減83.17%）、駿途網(wǎng)（2.65億元 ， 同減49.59%）、康泰旅游（1.67億元 ， 同減80.64%） 。 2020年 ， 營(yíng)收超過5000萬(wàn)元的旅行社與商旅類旅游企業(yè)有4家 ， 2019年有13家；2020年 ， 凈利潤(rùn)超過1000萬(wàn)元的旅行社與商旅類旅游企業(yè)有1家 ， 2019年有5家 。
在摘牌方面 ， 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) ， 2020年至2021年4月 ， 約有28家旅游企業(yè)主動(dòng)或被動(dòng)摘牌以及正在摘牌期 ， 平均掛牌時(shí)間約為50個(gè)月；在2019年有29家旅游企業(yè)摘牌 ， 平均掛牌時(shí)間約為33個(gè)月 。

“五一”逼近 ， OTA又該如何順應(yīng)“后疫情時(shí)代”新潮流？(環(huán)球旅訊）據(jù)專家統(tǒng)計(jì) ， 今年五一旅游人次有望突破2019年同期水平 ， 超過2億人次 ， “火車票賣了2019年三倍多”、“酒店機(jī)票全線漲價(jià)”也頻上熱搜 ， 今年的五一假期也被業(yè)界冠上“史上最熱五一黃金周” 。
年輕人在旅游上的消費(fèi)頻次較高 ， 并且在精神消費(fèi)高于物質(zhì)消費(fèi)的年輕人消費(fèi)理念下 ， 愿意為更好的服務(wù)進(jìn)行溢價(jià)消費(fèi) ， 隨著收入及消費(fèi)能力的增長(zhǎng) ， 年輕用戶是OTA高凈值用戶最佳的轉(zhuǎn)換群體之一 。 據(jù)易觀預(yù)測(cè) ， 品質(zhì)休閑游將于2024年超過大眾休閑游板塊 ， 市場(chǎng)規(guī)模將于2025年達(dá)到3.8億萬(wàn)元 。
無(wú)論是年輕化還是高端化 ， 對(duì)于OTA來(lái)說(shuō) ， 都是未來(lái)業(yè)績(jī)的重要增長(zhǎng)點(diǎn) 。 如何“討好”年輕化 ， 以及在替代效應(yīng)的窗口期 ， 將高端化需求用戶留在國(guó)內(nèi) ， 都是OTA眼下最為迫切的事情 ， 抓住了年輕化以及高端化潮流 ， 就意味著掌握了行業(yè)的脈搏 ， 才有望在未來(lái)市場(chǎng)上分得更大的蛋糕 。
OTA要想抓住潮流 ， 對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈而言 ， 高凈值用戶的需求不是簡(jiǎn)單堆砌的“高價(jià)游” ， 所以O(shè)TA要做好承轉(zhuǎn)商的價(jià)值 ， 在上游協(xié)控出行、酒店、景點(diǎn)資源供應(yīng)商 ， 在下游引導(dǎo)用戶做好產(chǎn)品營(yíng)銷 ， 即主要精力放在社交媒體和UGC社區(qū) ， 摒棄之前砸資本廣撒網(wǎng)的營(yíng)銷手段 ， 深耕用戶需求 。
在用戶層面上 ， 以用戶為核心 ， 通過個(gè)性化、多樣化的服務(wù)與體驗(yàn)吸引用戶 ， 降低決策成本是非常好的切入點(diǎn) ， 當(dāng)用戶產(chǎn)生體驗(yàn)感高于產(chǎn)品本身價(jià)值時(shí) ， 就能增加用戶對(duì)OTA平臺(tái)的粘性 ， 形成有效流量 。
OTA行業(yè)當(dāng)下的痛點(diǎn)是內(nèi)容分散、碎片化、內(nèi)容和流量不能精準(zhǔn)匹配、缺乏一站式的流量、內(nèi)容和商品管理工具 ， OTA要做的就是創(chuàng)造一個(gè)集中的APP 。 可以解決用戶在行程前、行程中和行程后的各種問題 ， 減少了用戶的決策成本 。 因此可能帶來(lái)的出行頻率增加 ， 也可以使得整個(gè)行業(yè)邁向低頻向高頻的快進(jìn)化 。 攜程“旅游營(yíng)銷樞紐戰(zhàn)略”要做的就是這些 ， 飛豬和美團(tuán)也在此有所布局 ， 即對(duì)下游的內(nèi)容社區(qū)進(jìn)行深耕 。

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