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態度青島 網傳紅島高鐵站是爛尾工程？官方回應：不屬實

態度青島 網傳紅島高鐵站是爛尾工程？官方回應：不屬實

近日有個別自媒體針對紅島高鐵站發表不實消息 ， 引發網民關注 。 19日凌晨 ， 青島市交通運輸局對此做了公開回應：關于紅島站開站問題 。 網民反映的“紅島站是爛尾工程”不屬實 。 目前 ， 紅島站絕大部分工程已完成建設 ， 部分工程項目還在推進中 。 3月17日 ， 國鐵濟南局組織了紅島站站房驗收檢查 ， 發現存在的主要問題：一是紅島站站房南側主體工程還沒有完成 ， 需要繼續推進建設 。 二是青蘭高速與紅島站之間的距離不符合安全規范要求 ， 需要對青蘭高速進行外移 。

1995年12月 ， 青蘭高速公路（原膠州灣高速公路）建成通車 。 2018年12月 ， 濟青高鐵建成通車 ， 紅島火車站站房主體建筑距離青蘭高速公路北邊緣10米 ， 不符合《公路安全保護條例》等有關規定 。 市交通運輸局高度重視青蘭高速公路與紅島火車站安全距離問題 。 根據2020年8月20日紅島火車站及周邊配套工程專題會議精神 ， 市交通運輸局會同山東高速集團 ， 按照公路設計規范最高的HA級 ， 于2020年11月20日完成了青蘭高速公路紅島火車站區域段530米混凝土防撞墻建設工作 ， 并在混凝土防撞墻外側安裝了防護柵欄 ， 切實保障車站安全 。
關于青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴建工程推進情況 。 圍繞膠東國際機場高速公路配套 ， 市交通運輸局高度重視青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴建工程 。 在市發展改革委、市自然資源規劃局、市海洋發展局、市園林林業局等部門和城陽區、高新區的大力支持下 ， 相繼完成了項目用地預審、規劃選址、地質災害評價、地震環境評價、壓覆礦產審查、社穩風險分析、水土保持、文物保護、安全評價、沿線控規調整等20余項支撐件辦理工作 。
目前 ， 市交通運輸局會同青島交通發展集團 ， 按照市政府確定的2021年6月開工建設總目標 ， 在相關市直部門和區市政府大力支持下 ， 加快辦理項目前期手續 ， 有序推進管線遷改、征地拆遷等工作 ， 加速破解制約工程建設的各項難題 ， 力爭早日完成改擴建任務 。
【態度青島|網傳紅島高鐵站是爛尾工程？官方回應：不屬實】根據改擴建方案 ， 青蘭高速公路紅島火車站區域段將整體向南移30米 。 市交通運輸局將加強與國鐵濟南局、濟青高鐵公司等相關單位的溝通協調 ， 同步推進紅島站站房南側主體工程建設 ， 為盡早開站提供條件 。

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