看，在耶澤羅隕石坑著陸有多危險
為了給毅力號火星車選擇一個合適的著陸點，NASA可以說是煞費苦心，為此召開了4次研討會，前后持續(xù)時間將近5年。第一次研討會對27個建議點打分、排序；第二次從21個候選著陸點中選擇了8個；第三次從8個候選者中選出3個，分別是哥倫比亞山、耶澤羅隕擊坑和大瑟提斯平原。第四次研討會則從這3個候選地中選擇了耶澤羅隕石坑為毅力號的著陸點。耶澤羅隕石坑所以能從27個候選者中脫穎而出，那確實憑借“實力”。其吸引科學(xué)家眼球的地方有5個方面：（1）古代曾經(jīng)是湖泊，西邊有兩條流入河谷，東面有一條流出河谷，在流入河谷入湖口，有三角洲，蘊藏豐富的含水礦物。（2）這個地區(qū)集合了古代隕石坑、湖盆地、三角洲環(huán)境、礦物多樣性等多種因素，這些因素包含了獨特的早期火星表面環(huán)境、氣候和宜居性演化的記錄。（3）隕石坑可能含有大約1公里的沉積物，保存了可以幫助我們重建古氣候的關(guān)鍵信息。（4）隕擊坑蘊藏多種礦物。沿著隕擊坑的西部內(nèi)緣出現(xiàn)明顯的碳酸鹽特征。邊緣碳酸鹽沉積具有很高的生物標(biāo)志保存潛力。如果邊緣碳酸鹽是湖泊形成的，它們可以保存微生物巖的宏觀和微觀生物特征。（5）耶澤羅隕擊坑及其附近地區(qū)也是未來取樣返回重點關(guān)注的區(qū)域，毅力號火星車也將收集一些樣品備用。著陸點的選擇確實注重了科學(xué)價值，但從零一方面看卻沒有競爭力，就是著陸的安全性。根據(jù)火星勘查軌道器的探測結(jié)果，NASA繪制了，耶澤羅隕擊坑風(fēng)險圖，在這張圖中，藍(lán)色區(qū)域被認(rèn)為是安全區(qū)域，紅色區(qū)域被認(rèn)為是更危險的區(qū)域，箭頭所指為著陸點。從這張圖可看出，毅力號著陸可謂是如履薄冰，處處都有風(fēng)險。【看，在耶澤羅隕石坑著陸有多危險】
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耶澤羅隕擊坑著陸風(fēng)險圖
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著陸橢圓及風(fēng)險區(qū)另一幅圖是著陸橢圓，也是地形圖，上面也標(biāo)出了風(fēng)險區(qū)。從這幅圖中我們可以看出風(fēng)險區(qū)尤什么特征，如沖積扇與隕石坑底的交界處，是彎彎曲曲的懸崖。明知在耶澤羅隕石坑著陸風(fēng)險大，為什么NASA在確定著陸點使沒有考慮這個因素呢？其實也不是沒有考慮，主要是因為“藝高人膽大”，我掌握了新技術(shù)，有能力避開風(fēng)險。NASA有什么“絕技”呢？“毅力”號火星車上使用了新的地形相對導(dǎo)航技術(shù)來避免危險，并找到一個安全的地方降落在火星上的耶澤羅隕石坑內(nèi)。在打開降落傘時，采用了“范圍觸發(fā)技術(shù)”可以使展開降落傘的時間特別準(zhǔn)確，可以明顯地減小著陸橢圓的范圍。另外，在著陸裝置上安裝了多個傳感器，既可以監(jiān)視部件工作情況,又可以發(fā)現(xiàn)險情。
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著陸系統(tǒng)
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